且独家的产品,总是意味着暴利。
不过这个年代,并没有什么反暴利法。
只有中华民国搞了一个反暴力法,这个反暴利法是针对民资的,财团可以无视这个法律。
参观博览会的游客却是多得让世界各国感到不可思议。
仅仅一个月。就有上千万游客参观了博览会,而且势头不减。每天还是有大量的游客来到上海参观。
而且随着时间的推移,各国对这场博览会的报道之后,也迎来了众多的海外游客。
报道过后,也吸引了更多的商人。
第一个月前来参观的外国游客仅仅二十万人左右,一个月过后,外国游客却是开始增加。
大部分的外国游客都感觉不虚此行,他们看到的一个工业时代以来规模最大的世界博览会。
同时他们还吃到各国的美食,欣赏到了各国的艺术。
特别是对一个全新的中国赶到惊叹非常。
在此时很多欧美人的印象中,中国人还是留着辫子的,但是来到上海之后他们才发现,在中国已经没有人留辫子了。
中国人的在穿着上比欧美还要时尚,尽管也有很多人穿得很朴素,但这只是生活习惯而已,多是一些学者那么穿。
上海这座大都市的发展也让人惊叹,这里的都市气息甚至比纽约、伦敦还要浓郁。
在上海这个金融城市,汽车在这里是很普通的,大街上到处都能看到汽车。相比之下,美国都见不到这么多的家庭汽车。
当然,上海是家庭汽车比较集中的地方,论到家庭数量和汽车数量的比率,还是美国要高一些。
但是在货车方面,美国就被甩开十几条街了。
中华民国之前的汽车制造,主要还是集中在货车制造上,货车这东西虽然不能像铁路那样合适远程运输,但是短程运输却是必不可缺的。
货物从火车、轮船下下来,都得用到汽车。
美国此时还有很多地方是用马车,这就是差距了。还有工程车辆方面,美国的工程车辆还是蒸汽版的,而且规模不大。
另外中华民国率先建设集装箱运输体系,运输速度、效率都是全球最高的,成本自然也因为速度和效率的提高而降低了。
汽车制造业方面,中国的汽车制造规模是比美国要庞大得多得,但是在家庭汽车方面,目前还刚普及到中产阶级的层面。
随着家庭汽车的更新换代,二手汽车将进入低产阶级的消费行列。此时中华民国的钢铁,并非是充足到可以开足马力去造家庭汽车。
所以当前的家庭汽车在满足了外部出口之后,内部的家庭汽车一造出来就卖光了。
六年的繁荣下来。老百姓都赚到了钱,这消费能力也强了。
不过这种钢铁不够充足的问题,也就是一两年内就能解决掉的问题。随着露天开矿技术的出现,以及挖掘机的大量制造,铁矿石
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