一系列的暴力测试中,“光线”再次获得极为理想的表现。
而除了“光线”以外,其他车型的表现,连勉强合格都很难做到,有些表现,更是差点让人吐血。
原本,不少人以为这些车型中,有不少车是可以达到合格线的。
可在这次测试中,大家才知道所有车型全部都拉胯了,也就只有“光线”的表现出乎意料的好,就连那几款以安全系数高出名的车型,在碰撞测试中,都比不上“光线”。
而且,“光线”不单单是碰撞极其出色,而是最大程度的保护车主和乘客。
可以这样说,在所有的车型中,一旦遭遇同种程度的车祸,伤亡率最低的车,必然是“光线”。
在同样的情况下,“光线”的车主和乘客,受的伤一定会是最轻的。
很多车,一旦发生严重车祸的话,是车毁人亡,而“光线”则是可以做到车毁人不亡,受点伤可能避免不了,但的确是可以做到尽量活下来。
人的生命,比什么都要重要,就算车再贵,也是比不上自己的性命。
所以,“光线”在设计的时候,也是往这方面设计的,在发生严重撞击的情况下,可以以最大程度的损坏车辆,以此来保护乘客,也就才会出现车毁人不亡的情况。
不单单是保护车内的人,对行人,也是非常友好,设计时也是有往这方面考虑,撞到人的时候,可以最大程度降低对行人的伤害。
而且,“光线”的刹车系统,也是比所有车辆都要优秀。
在极高的速度下,都可以做到瞬间急刹,可以在最短的时间里完全停下来,滑行距离也会是最短的,这是优秀于所有的车辆。
所以,就算是发生车祸,但强大灵敏的刹车系统,也可以把伤害降到最低。
有些车祸,是已经发现,也已经踩下刹车,但因为速度太快还是停不下来,最终还是会撞上去,最后就会出现车毁人亡的情况。
而强大的刹车系统,则是可以很大程度的避免这种情况,至少是可以很大程度的降低伤害。
在极高的车速下,踩下刹车后,滑行的距离越短,撞击的力度也就会越小,伤害自然会降到最低,这对车主和行人,都是双向的好事。
这些碰撞测试,都无一例外证明了“光线”的碰撞和刹车系统,都极其优秀。
“冲着这碰撞测试,下一辆车,我一定要买“光线”,就是不知道多少钱,我估计不会低于两百万。”
“如果真的只是两百万的话,那就好了,你看那么多两百多万的车,都没有一辆比得过“光线”,就算新人生集团的产品一直都是物美价廉,但也不可能会这么便宜的。”
“我觉得“光线”卖五百万都有可能,而且还是物超所值,以光线的性能表现和安全系数完全对得起这个价格。”
“我上个月新提的车
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