，但它是职业比赛，而你不是职业车手！”

　　安峰笑着：“当然，我会小心的。”

　　……

　　严格来说，这项挑战赛只是纯电动赛车的试水，看看它赛场上的表现。如果吸引力很强的话，以后可以扩大，占领电动车赛事的先机。安峰并非好胜，他也不认为自己能够和职业车手一争高低。

　　他参加就是图个乐子，过赛车手的瘾而已。

　　因此他也不要求参赛者的水平。如果全都是顶尖，自己每次跑后面，还有什么看点？好歹亲友团也挺多的，要是自己参赛，上次开幕捧场的伙伴，起码会来个六七成吧？落后太多就不能好好玩耍。

　　安峰抱着打酱油的心态参加。

　　技术可以业余，但过程必须严谨，参赛车队除了主力车手，后勤也得有，技术总监、工程师、技师、车队经理等等。安峰考虑后，联络他认识的两名车手――杜克和霍华德，把事情和他们说说。

　　原本安峰想邀请他们加入赛事，但二位年纪都不小了，偶尔玩一场还行，要搞职业比赛，精力体力都跟不上。电话里商量后，却谈成了组建车队的想法，由杜克出任车队经理，霍华德作为技术总监。

　　他们一拍即合，名字确定下来：gp车队。

　　很显然，赞助商肯定是gp公司，支出几千万玩赛车，对营收两百亿的大企业来说，九牛一毛罢了。gp能源和车的联系很大，一直都有进军赛车的计划。钱不是问题，现在只需要考虑车队成员的选取。

　　杜克和霍华德想法很多，细节都能讨论一整天。安峰对这些细节倒是门外汉，就让他们聊，有他们的帮助，他也落得个清闲，现在的目的就是拿现车，进行主办方允许范围内的改装，迎接赛事。

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　　赛事的筹备很费时间，先要在三月份的日内瓦车展后，gt车型亮相，然后玛莎拉蒂宣布进行“mc挑战赛”，使用gt车型，亮出巨额奖金，并邀请车队参加。再经过复杂的程序后，最快也要五月份。

　　时间并不急，车队都没组建呢！为了赢得荣誉，gp车队也肯定不止一名车手，至少得请一位厉害的职业车手。指望安峰？大老板就是图乐子的！后面的事实证明，车手在练习的时候，他还在度假。

　　几天后，安峰在洛杉矶和马修碰面。

　　当地举办碧达的新品发布。在高端产品订货量持续走高后，中低端的发布会也赢得了喝彩。另一方面，外国的合作销售渠道也在铺路，英国的哈特家族正在和政府沟通，准备为进军欧洲开绿灯。

　　发布会很隆重，各路明星大牌捧场，人气火爆。安峰作为董事成员，也和一些大客户聊了几句，弄下几个大单子。等到发布会结束后。有时间就和马修坐一起，喝杯茶，吃点点心，闲着聊聊天。

　　“现在她怎么样，还好吧？”

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