而且暗日毕竟是欧罗巴第一信仰。选择作为罗马教会正式用语的拉丁语也有助于缓和术士皇族同罗马教会的关系。

　　弗伦兹贝格已经被拉迪斯劳斯说服了，安排具体流程和编写大纲的权力还是留给了弗伦兹贝格，还算是大家都满意的。

　　既然这个问题作为总训练官的弗伦兹贝格不全力反对其他人自然也都没有什么发言权，算是很顺利的通过了。

　　全体一致的国务会议是很有价值的，虽然拉迪斯劳斯如今不论从实际权力还是体系票数上都有足够的能力强行通过任何他想通过国策的能力。但是本质上国务会议就是各大派系显示自己要求的场所，如果完全无视某方的利益，就会在执行过程中多有制肘，毕竟成事难败事易。

　　只是和谐的气氛在第三个议题被摧毁了，拉迪斯劳斯原以为这个提议不会有多大反对。

　　第三个议题是对于奥地利海军的重建问题，拉迪斯劳斯重组奥地利海军的计划让所有人都震惊了，拉迪斯劳斯的计划就是没有计划。

　　他是真心诚意地要退出争夺海上利益了，不再尝试恢复亚得里亚海上的军港，取而代之的是在多瑙河上修建新军港。

　　毕竟海军还剩下一部分有经验的水手也是不能浪费的。拉迪斯劳斯的大战略里还有他们的位置。

　　维也纳城的对面，多瑙河北岸将成为奥地利海军新的大本营，当然说它是河军更准确一点。

　　这个建设计划在拉迪斯劳斯看来有很多好处，首先让威尼斯人更加确信自己无意和他们竞争，可以顺利地谋求更多更快的贷款。还有一个不可说的优点是进一步降低对方的戒心。

　　其次这个计划对于维也纳新城的建设也很有好处，虽然说是军港建设计划，事实上这个计划对于加强维也纳的物流能力是很有价值的，尽管长期得到琥珀之路的帮衬。其实维也纳并没有足够有效地发挥多瑙河的运力，不论同上游的巴伐利亚公国和乌尔姆帝国直辖市还是同下游的匈牙利王国。每年的贸易交流都非常不足。

　　更重要的是，这些贸易量还很无序，基本收不上税。

　　在北岸内河舰队的保护和监视下，多瑙河上的商业活动就会变得更加安全和易于管理。

　　如果将贸易纳入维也纳市政的管辖之下，那么税款就让政府有了打击河盗，规整市场的动力。

　　良好的治安，有序的环境又会反过来进一步刺激贸易的繁荣。

　　这个计划惠而不费，维也纳两岸本来就有不少野渡私港，目前对国家财政几乎没有贡献，控制这里利益的势力都是小势力在国务会议肯定不会有他们的直接庇护人。

　　没有发言权也意味着这部分势力没有太大的阻挠能力。

　　这些野渡和私港可以直接没收或者给与微不足道的一点补偿后赎回，在此基础上扩大规模

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