的土地用来建设基础设施，结果就是全社会买单！”

　　“所以潼宜从一开始就要求市区建设过程中必须留有足够的停车场所？”支赫俊笑问道，潼宜虽然如今也是国内有名的汽车城，秦川三星汽车集团公司的总部和三分之二的产能都在这里，但是它的城市交通却是同等水平城市里最好的，没有之一。

　　潼宜的马路比较宽，四车道以上的马路占了百分之七十以上。潼宜的马路不会三天两头的开膛，更不会一年恨不得修修补补三百回。潼宜的城区里绝大多数的马路两旁不允许无故停车，更不要说全面占用自行车道了，当然了，这也与它存在有大量的大大小小的停车场有关。潼宜的马路没有那么多的红绿灯，过近的十字路口一般都会修桥，过往车辆要么上桥，要么下行走一段隧道。虽然说城市里还没有建设地铁，但是交通秩序却是井然。潼宜在城市交通领域的成绩，是任何一个关心城市交通的官员都无法忽略的。但是能够学潼宜的……似乎并不多。毕竟不是每个城市的管理者都能够像潼宜市政府那样，愿意将城区里未来寸土寸金的宝贵土地用来建设停车场，而且还不盈利式地进行经营——里外里亏钱啊！

　　所以潼宜的这种模式可以说从一开始，就被很多城市的管理者所摒弃，他们在一个城市里很可能只呆个五六年就会调离，像这种难见政绩也拿不到钱反而会耗费宝贵资金和土地的工程，自然是不感兴趣了。

　　“前人要是都不栽树的话，又哪里来的后人乘凉？”方明远叹道，“如果说不在一开始就留下足够的土地，等到日后，城区土地升值，就更舍不得将土地投入公共设施了。但是以国内轿车保有量的增长速度，嘿嘿，我敢说出不了十年，一线城市，包括京城、沪市、鹏城、羊城这些城市，交通能够令管理者脑袋大上三圈！要是选民直选的话，就凭这一点，这些城市的一、二把手全部都得滚蛋！卖车时说得天花乱坠，到用车时就左不行右不可的，敢情是希望国民全部买车，不用！”

　　支赫俊的脸颊微热，虽然方明远说得是未来，也没提青山省，歆京市更是算不上一线城市，但是他却觉得方明远这话如同一个巴掌一样，扇在自己的脸上。歆京的交通状况这几年来也逐渐趋向白天全时间段拥堵，到了上下班的时间，城市的主要干道也是仿佛变成了一个大停车场一般。

　　对于交通堵塞问题，这几年来，歆京和青山省的媒体也是批评很多，但是要改变目前的现状，确实是如方明远所说的那样，投入太大，回报太少，而且短时间内见不到多少成效。这自然是迫切需要政绩的官员们所不喜的。

　　“这一次，我岳父到歆京担任市长，我打算捐赠给城区六

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