的土地用来建设基础设施,结果就是全社会买单!”
“所以潼宜从一开始就要求市区建设过程中必须留有足够的停车场所?”支赫俊笑问道,潼宜虽然如今也是国内有名的汽车城,秦川三星汽车集团公司的总部和三分之二的产能都在这里,但是它的城市交通却是同等水平城市里最好的,没有之一。
潼宜的马路比较宽,四车道以上的马路占了百分之七十以上。潼宜的马路不会三天两头的开膛,更不会一年恨不得修修补补三百回。潼宜的城区里绝大多数的马路两旁不允许无故停车,更不要说全面占用自行车道了,当然了,这也与它存在有大量的大大小小的停车场有关。潼宜的马路没有那么多的红绿灯,过近的十字路口一般都会修桥,过往车辆要么上桥,要么下行走一段隧道。虽然说城市里还没有建设地铁,但是交通秩序却是井然。潼宜在城市交通领域的成绩,是任何一个关心城市交通的官员都无法忽略的。但是能够学潼宜的……似乎并不多。毕竟不是每个城市的管理者都能够像潼宜市政府那样,愿意将城区里未来寸土寸金的宝贵土地用来建设停车场,而且还不盈利式地进行经营——里外里亏钱啊!
所以潼宜的这种模式可以说从一开始,就被很多城市的管理者所摒弃,他们在一个城市里很可能只呆个五六年就会调离,像这种难见政绩也拿不到钱反而会耗费宝贵资金和土地的工程,自然是不感兴趣了。
“前人要是都不栽树的话,又哪里来的后人乘凉?”方明远叹道,“如果说不在一开始就留下足够的土地,等到日后,城区土地升值,就更舍不得将土地投入公共设施了。但是以国内轿车保有量的增长速度,嘿嘿,我敢说出不了十年,一线城市,包括京城、沪市、鹏城、羊城这些城市,交通能够令管理者脑袋大上三圈!要是选民直选的话,就凭这一点,这些城市的一、二把手全部都得滚蛋!卖车时说得天花乱坠,到用车时就左不行右不可的,敢情是希望国民全部买车,不用!”
支赫俊的脸颊微热,虽然方明远说得是未来,也没提青山省,歆京市更是算不上一线城市,但是他却觉得方明远这话如同一个巴掌一样,扇在自己的脸上。歆京的交通状况这几年来也逐渐趋向白天全时间段拥堵,到了上下班的时间,城市的主要干道也是仿佛变成了一个大停车场一般。
对于交通堵塞问题,这几年来,歆京和青山省的媒体也是批评很多,但是要改变目前的现状,确实是如方明远所说的那样,投入太大,回报太少,而且短时间内见不到多少成效。这自然是迫切需要政绩的官员们所不喜的。
“这一次,我岳父到歆京担任市长,我打算捐赠给城区六
请收藏:https://m.bqxx.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)