果还不如俄罗斯八十年代投入使用的安-124更受欢迎,就是波音747全货机型号,也比它更畅销。所以目前,这几架A300-600ST,大多时候都是空中客车公司自己在内部使用。
不过,方明远问了起来,他们也不好不说,梅耶斯主动地接过了话题。梅耶斯洋洋洒洒地说了足有近十分钟,自然是扬长避短地将自家产品的性能说了个天花乱坠,不得不承认,A300-600ST还是有它自己的独到之处的。
梅克尔则一边观察着方明远的神色,一边琢磨着方明远的用意所在。难道说,方明远有意购买A300-600ST不成?他越想越觉得有这个可能,不说现代社会中,超标准的货物如今是越来越多了,而且各大公司也更重视时效了,超标准货物运输通过陆路、海路运输的高昂费用、高风险性和费时性,使得越来越多的公司转向考虑使用空运的可能性。华夏这些年来,经济一直在高速地发展,同时也是在积极地引进着国外的技术和设备,各种大型设备同样也面临着运输困难的问题。
而且,梅克尔也想到了,新成立的秦西航空制造集团,可以说与空中客车公司面临着同样的问题,就是产品的部件是由分布在全国的数家生产厂家制造,却要都运到沪市进行总装,方明远看中A300-600ST,该不是为了运送MD90的部件吧?
想到这里,梅克尔的心中也不禁火热起来,做为目前世界上容积量最大的超大型运输飞机,A300-600ST在世界运输市场上的欢迎度却远不如波音公司的747-400全货机和俄罗斯的安-124,这也是令空中客车公司高层很恼火的一件事情。虽然说A300-600ST是在空中客车公司固有的型号上改装而成,但是仅仅五架的生产量,根本就收不回研发费用,也影响到了空中客车公司在世界民用运输机制造业中的地位。要是能够说服方明远购买,这对于空中客车公司来说,无疑是个重大的突破!也许利润率并不高,但是对于空中客车公司来说却有着重要的意义!
只是令梅克尔失望的是,方明远和季志刚只是听着梅耶斯讲说,偶尔也会插口,但是全部都问在了A300-600ST与其他两款运输机相比起来的不足之处,梅耶斯就是能够口吐莲花,但是也不能故意地昧心夸大自家的产品。渐渐地,他的额头上已经出现了汗水。
“谢谢梅耶斯主管的详细解说!”方明远看了看表,笑笑道,“一会,我和季总还要参加一个会议。梅克尔副总裁,用不用我安排几名陪同人员,陪你们在奉元转转?”
梅克尔摇了摇头道:“谢谢,我想,我是没有那么多的时间在这里停留的,我还需要尽快地赶回欧洲。”
方明远淡淡地点了点头,却并没有顺着他的话继续说下去,而是低下头来专心吃饭,其间,梅克尔和梅耶斯几次想重新挑起采购话题来,却都被方明远和季志刚婉转而坚绝地拒绝了。后来,梅克尔两人也就识趣地不再多说什么了。
午饭后,方明远和季志刚毫不迟疑地坐车离开了。留下了一颗心被吊在了半空中的梅克尔两人。(未完待续。)
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