果还不如俄罗斯八十年代投入使用的安-124更受欢迎，就是波音7４７全货机型号，也比它更畅销。所以目前，这几架A300-600ST，大多时候都是空中客车公司自己在内部使用。

　　不过，方明远问了起来，他们也不好不说，梅耶斯主动地接过了话题。梅耶斯洋洋洒洒地说了足有近十分钟，自然是扬长避短地将自家产品的性能说了个天花乱坠，不得不承认，A300-600ST还是有它自己的独到之处的。

　　梅克尔则一边观察着方明远的神色，一边琢磨着方明远的用意所在。难道说，方明远有意购买A300-600ST不成？他越想越觉得有这个可能，不说现代社会中，超标准的货物如今是越来越多了，而且各大公司也更重视时效了，超标准货物运输通过陆路、海路运输的高昂费用、高风险性和费时性，使得越来越多的公司转向考虑使用空运的可能性。华夏这些年来，经济一直在高速地发展，同时也是在积极地引进着国外的技术和设备，各种大型设备同样也面临着运输困难的问题。

　　而且，梅克尔也想到了，新成立的秦西航空制造集团，可以说与空中客车公司面临着同样的问题，就是产品的部件是由分布在全国的数家生产厂家制造，却要都运到沪市进行总装，方明远看中A300-600ST，该不是为了运送MＤ９０的部件吧？

　　想到这里，梅克尔的心中也不禁火热起来，做为目前世界上容积量最大的超大型运输飞机，A300-600ST在世界运输市场上的欢迎度却远不如波音公司的7４７－４００全货机和俄罗斯的安-124，这也是令空中客车公司高层很恼火的一件事情。虽然说A300-600ST是在空中客车公司固有的型号上改装而成，但是仅仅五架的生产量，根本就收不回研发费用，也影响到了空中客车公司在世界民用运输机制造业中的地位。要是能够说服方明远购买，这对于空中客车公司来说，无疑是个重大的突破！也许利润率并不高，但是对于空中客车公司来说却有着重要的意义！

　　只是令梅克尔失望的是，方明远和季志刚只是听着梅耶斯讲说，偶尔也会插口，但是全部都问在了A300-600ST与其他两款运输机相比起来的不足之处，梅耶斯就是能够口吐莲花，但是也不能故意地昧心夸大自家的产品。渐渐地，他的额头上已经出现了汗水。

　　“谢谢梅耶斯主管的详细解说！”方明远看了看表，笑笑道，“一会，我和季总还要参加一个会议。梅克尔副总裁，用不用我安排几名陪同人员，陪你们在奉元转转？”

　　梅克尔摇了摇头道：“谢谢，我想，我是没有那么多的时间在这里停留的，我还需要尽快地赶回欧洲。”

　　方明远淡淡地点了点头，却并没有顺着他的话继续说下去，而是低下头来专心吃饭，其间，梅克尔和梅耶斯几次想重新挑起采购话题来，却都被方明远和季志刚婉转而坚绝地拒绝了。后来，梅克尔两人也就识趣地不再多说什么了。

　　午饭后，方明远和季志刚毫不迟疑地坐车离开了。留下了一颗心被吊在了半空中的梅克尔两人。(未完待续。)

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