,可并不是只建设一座现代化汽车制造企业的生产线就可以了。我们需要有完善的工作制度,有高水平的管理人员和高素质守纪律的员工,有足够多的本地化零件配套生产厂家,而且它们的产品必须要达到我们认可的标准,否则的话,那只会砸我们秦川三星汽车有限责任公司的招牌。五年的时间,我并不认为很夸张。”方明远道,“当然了,如果说你们允许我们使用华夏工人的话,这个时间可以缩短到……四年。”来件组装的利润大部分都留在了华夏国内,也利于潼宜经济的展,方明远当然要争取的时间更长一些。
“这绝不可能,无论是总统阁下,还是议会都绝对不可能通过。”别列夫斯基毫不迟疑地道。通过引进外资汽车企业,以市场换技术固然是俄罗斯政府的希望,但是带动相关的产业展,减少国内失业,也是其中很重要的一环。全部使用华夏工人的话,那岂不是既没有减少国内的失业人数,还要增加更多的失业人口,那只会加剧俄罗斯社会的动荡不安。
具体的数字别列夫斯基记不住了,但是他却知道,就在九月下旬,俄罗斯总统曾经招集内阁人员,就俄罗斯国内汽车产业的工人失业问题专门进行讨论。其中就提到了,外国企业在俄罗斯进行来件组装生产,固然解决了一部分工人的就业问题,提高了他们的收入,但是同时却使得俄罗斯国产汽车的产量明显下滑,有更多的原俄罗斯汽车产业的工人因此失业,而且由于这些汽车的零配件全部进口,还使得俄罗斯境内的那些为汽车生产零配件的企业的处境更为艰难,很多企业因此而破产清算。所以俄罗斯政府已经在筹划出台新政策,要求在俄罗斯投资汽车产业,必须要提高零配件的本土化水平。
“我们的预定投资额过了五亿美元,可以说是国内第一家大规模投资建设的合资汽车企业,而且我们也表现出了足够的诚意,政府就打算用这样的优惠政策来打我们吗?我认为你们是在歧视我们。”丘达卡尔愤愤不平地道,“要是这样的话,还不如去独联体其他国家投资建厂,我相信他们会给予更多的优惠。”
前苏联解体之后,前苏联政府的汽车产业布局,使得那些加盟共和国,也都拥有了汽车制造能力,可是他们也面临着俄罗斯同样的困境,那就是配套产业太不完整,不能够在本国境内有一条完整的产业链,要生产汽车,就必须要从其他国家进口零配件,可是他们没有钱。自己重新建立配套企业,倒也是一条路,但是没钱!一文钱难倒英雄汉,这可不是华夏所特有的现象。所以,这些加盟共和国也在努力地吸引外资建立汽车产业。只不过这些加盟共和国,大多人口不多国内市场有
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