飞机的机队，也是有着现实中的原因。先，国内的飞机在秦西航空制造集团成立之前，基本上全部都是从海外采购。只不过以前是从苏联进口，而如今则是从欧美达国家进口。而根据国内的法律规定，进口支线飞机比进口干线飞机。所要缴纳的税费要多出四倍以上。而且由于支线飞机座位少，路程短，但是在机组人员、机务、燃油费和机场起降等诸多方面的成本支出却与干线飞机相差无已，这也使得在国内运营支线飞机难以实现盈利。

　　秦西航空公司之所以能够迅地实现盈利，很大程度上，也是因为它的飞机是秦西航空制造集团提供，它的大多数起降机场是秦西机场集团公司控制或者说间接控制的，它的燃油则是由平川石油集团公司提供，而且做为一家新成立的航空公司，又是为了md9o客机项目的顺利展，国家在很多方面都给予了优惠。所以为了秦西航空制造集团的展，方明远虽然明知道，干线飞机和支线飞机进口税率的不合理，也不会主动地去修改它。

　　“方少，我听说燕邢省打算要成立燕邢航空公司，您对燕邢省的领导比较熟悉，能不能……”季志刚有些尴尬地道。自从秦西航空制造集团成立以来，所生产的md9o中，可以说绝大多数甚至过了百分之九十，都是由方明远给推销出去的。

　　“啊？这个我倒是还没有听说。”方明远怔了一下道。不过，这个消息要是真的话，倒是值得争取一下。毕竟燕邢省的石门机场扩建工程中，秦西机场集团公司还投资了七亿元，如今掌握了石门机场百分之三十一的股份，虽然不是大股东，也是重要股东，而且秦西航空公司也开辟了从奉元到石门机场的直达航线。燕邢省要建立属于自己的燕邢航空公司，日后肯定是要拿石门机场做为基地机场，秦西航空制造集团做为秦西机场集团公司的大股东，过问此事，可以说是再正常不过的事情了。

　　“十有是真的，消息是从京城传出来的，而且听说他们正在与加拿大庞巴迪公司接触，打算从庞巴迪公司采购支线客机。”季志刚道。加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司，也相当重视华夏市场，这些年来，也在不断地渗透国内的航空市场，企图从中分得一杯羹。

　　“嗯，这个事情，我会和燕邢省方面进行沟通，你放心好了，锅里的肉岂能够掉到其他人的嘴里。”方明远自信地道。随着秦西航空制造集团、秦西机场集团公司、秦西航空公司、奉元飞机租赁有限责任公司的全面盈利，有方家资本在后支撑的它们其实已经俱备了对外扩张的经济基础。有了方明远的这一句话，季志刚的一颗心立时放了下来。

　　“方少，到目前为止，公司每个月可以生产四架

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