过。

　　按动响铃，秘书走进来，看着杨元钊有些恭敬的说道：“会长，你找我！”

　　“我需要江南造船厂的信息？”杨元钊平静的说道。

　　秘书行礼的出去，很快，一叠厚厚的资料摆在了杨元钊的案头，翻开这些被翻拍出来，资料还有些发黄的东西，杨元钊静静的看下去，在洋务运动中，清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机qì制造总局”，制造船炮军火和各种机qì。

　　1867年，江南机qì制造总局迁至城南高昌庙现址，建立了翻译馆。翻译馆不仅造就了徐寿、华蘅芳、徐建寅等中国近代第一流的工程专家，而且成为全面介绍、学习世界先进科学技术的开拓者，对中国早期工业产生了深刻影响。这时，江南造船厂进入了第一个兴旺发展期：诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢，这些成绩，远超过同时期的日本，到19世纪90年代，江南机qì制造总局已发展成为中国乃至东亚技术最先进、设备最齐全的机qì工厂。

　　1905年3月，在荒废了近30年的船坞“穷极当变之时”，造船业务正式从江南机qì制造总局划分出来，称为“局坞分家”。江南制造局成为专门制造军火的兵工厂，江南船坞专营造船。江南船坞“仿照商坞办法，扫除官场旧习”，采取商务化经营，生产业务大有起色，仅1905年至1911年的6年间就造船136艘，总排水量达到21000吨，所造舰船“船式美观，工程坚实”。

　　实力很强么的，按理说，这么一个大工厂，应该被北洋收回，因为从某种意义上面，这本就是属于北洋体系之中的产业，可是现在，从1911年开始，到1912年，船厂基本上停工整训了，似乎在重组。

　　江南造船厂的重组，并不是在北洋的框架之下执行的，看起来一qiē正常，都是商股收购，可是在调查局无孔不入的调查之下，几乎是个筛子，看了股东的组成就知道了，这么一个造船厂，居然集中了北洋和**党的重要人物，甚至包括了大量的富商，总募股的金额高达1200万两，在目前的中国，除了西北之外地区，绝对算的上是一个庞大的投入。

　　中年人，或许就是富商之中的一个，或许，干脆就是属于北洋势力的商股的代理人，其他人，没有这么容易的在天津直接找上西北。这应该是北洋和**党的一次联合，在至今还拥有租界的上海，是一个很奇葩的东西，现在又向西北要求

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