失误是在第二位的，第一位当然是在日本登录阿拉斯加的那个冬天，给了日本人机会，如果不计死伤得对阿拉斯加的攻击，说不定美国的历史将会被改写。

　　一路上，开始遭遇是在进入到加拿大的第三天，当时碰到了一个骑马的猎人，他们当然是被阻击枪击毙，然后从加拿大到美国的这些天之中，新一军一共遭遇到了数十波，大概几百人，这些人没有一个能够逃脱坦克部队的追赶，甚至到了的后期，新一军专门派遣了一个机动部队来干这个事情。

　　数百条人名，此时已经有人在寻找他们了，可惜声不见人，死不见尸，谁也不知道他们去了哪里，这个时代的自然条件，远比后世恶劣的多，野兽和恶劣地形吞噬掉的人类，远比后世多的多，甚至还有一些人，寻找到了坦克的车辙印，可惜谁也不知道这是什么。

　　坦克在美军之中，是绝对上层的，普通的士兵或者底层的军官，只要不是坦克部队的，对于坦克的了解就很少，就算是他们在这里，或许会考虑日本偷袭，却不知道，日本会组织这么一支庞大的部队，连美军的底层军官和士兵，都不知道，更别说普通的加拿大人了，他们相对于军队来说，更没有那种危机感，他们甚至没有在坦克车辙印这里多做停留，直接就去别处寻找了。

　　在加拿大，在美国，二十世纪初就是这样，各方面的法制都不健全，别说失踪几百个，上千上万也不是不可能，甚至没有证据的话，两三个月，半年的时间没有头绪都算是正常的，日本动作就是兵贵神速，他们从阿拉斯加到美国边境只用了8天左右的时间，突破美国边境，可能只会用去3天的时间，前后11天，纵横4000公里以上，别说是在20世纪初，就算是在20世纪末，甚至是21世纪初，在没有动用空运的前提下，投放兵力的速度也不外如是。

　　在担心和期盼之中，度过了前往太平洋铁路的最后一个晚上，风平浪静的，只有被鸟儿和野兽惊动的哨兵，他们被严格的命令，不准随便放枪，整个营地都相对比较安静，没有遭遇到袭击。

　　修整的一天，从中午左右，到第二天凌晨，超过了20个小时的修整，让所有人的一路上的疲惫，几乎都散去，这一天是可以铭记到日军军史的一天，日本装甲部队长途跋涉，攻击到美军腹地，切断美国举世瞩目的庞大工程太平洋铁路，不能说每个人都在军史上面，书写上浓重的一笔，可是新一军和下面三个师团，一个旅团的名字，肯定要写下来的，这种荣誉和成就感，推动着他们，精神极度的亢奋。

　　6点刚过，早早就准备好的队伍就出发了，这一次，没有结合成一个整体，而是4个部分，师团和旅团，都单独的行进

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