到哪里，现在，还没办法直接修通从赤塔到买卖城的铁路，却可以开始从买卖城向北延伸，这一片领土，表面上看起来是俄罗斯，实际上，已经是西北的，现在开始紧急修筑还是可以。

　　从西北而来的列车上，除了各种各样的建筑材料，就是工程队，来的施工队分了两种，一种是铁路，在这个时代之中，铁路永远是最主要的运输方法，可以一劳永逸的解决掉问题，构筑一个真正的铁路动脉，他们的目的，除了构筑赤塔和买卖城之间的联络之外，在未来，在解决掉整个俄罗斯远东军区之后，在原有西伯利亚铁路的基础上面，扩充和兴建新的铁路线，跟国内的铁路接轨，形成一个真正的铁路动脉的，把整个东西伯利亚的领土，彻底的纳入到西北管辖的范围之中。

　　这是远景，哪怕是西北的建设效率，也不是一两年能够完成的工程，在战争到来的时间，特别是为以后，俄罗斯反攻赤塔考虑的前提之下，一条通畅的后勤交通线就势在必行。铁路最为便捷，可是以构筑的容易程度来说，还是公路最为容易，一条临时三合土路，是另外一条后勤线路的重点，在铁路上过来工程队之中，其中6成左右，就是修建铁路的人员。

　　列车轰鸣之中，停在了买卖城，庞大的人员和机械，让买卖城变成了一个大的工地，超过百万吨的钢材，水泥，碎石，枕木等构筑的铁路和公路的材料，在买卖城卸货，留守在买卖城的守军，紧张的看着周围，防备着俄军的攻击。

　　这个时间段，买卖城是最薄弱的，大量蒙北军团的出击，留下来的最强的是乙等师，一些预备役的部队挑大梁，哪怕买卖城的防御足够牢固，守备部队的指挥官也相当的紧张，几乎是日夜不停的守卫着，每天侦查哨不知道派出了多少，日夜不停的守卫，俄军却没有攻击。俄军现在，根本没有这种超视距攻击指挥能力，俄罗斯军队的理念还建立在过去20年经验之中，他们没有便捷的联络方法，甚至连布鲁西诺夫部的窘境，俄罗斯军部都不知道，他们还沉浸在布鲁西诺夫将要胜利的可能性之中，根本没想过，布鲁西诺夫部已经被团团围困，在蒙古的腹地，一点都动弹不得，等待着被歼灭的命运，而西北的主力，已经挥师北上，准备攻占西伯利亚铁路的重镇赤塔。

　　一部分铁路建设兵团，稍稍的在买卖城休整，相对于公路，铁路修建紧迫性没有那么的重要，只要在明年冰雪融化的时间，能够把铁路构筑完成就可以了，可是公路，则必须要抓紧赶工，蒙北军团开拨使用的那一条小路，是俄罗斯跟西北的商队，花费了成百年的时间，踩出来的小路，现在在这一条小路的基础上，进行的扩建和改建。先用压路

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