对于北洋跟西北的差异，袁世凯知道一些，却没有那么的深入，这是两个不同体制的问题。此时此刻，做出了艰难的决定，正带着手下所有的亲信，匆忙赶往包头的袁世凯不会去考虑太多。可接下来，随着袁世凯的决定，甚至为了这么一个决定付出的行动，一场影响深远的大幕，就此拉开，这个因为这一个阅兵，而开启的第一个变数，就此拉开，改变了20世纪初整个中国政治格局，在后世，被无数的专家学者所看重和研究，不少人把那一次阅兵设立为胜利大阅兵，就是如此，一个看起来普通的阅兵，居然造成了两大集团的不同反应，掀起了中国统一的步伐，奠定了中国崛起的根基，从这一点上，怎么评价这一次胜利阅兵都不为过。

　　后世有无数的学者研究，当时的袁世凯和杨元钊的心理，为了他们两个人当时的选择，做出了很多大部头的文章，加起来有一个人的身高了吧，可是无论是谁，采访到两个人之中的任何一个，说的都非常简单。实际上，两个人的选择很简单，袁世凯一直都非常的警惕，西北，在关键的时刻，没有按照日本人的想法去做，而杨元钊更加是，一旦接到了袁世凯的信号，立刻展现了西北的肌肉，一下子，促成了这件事情。

　　这一列专列，没有在北京站停靠多长时间，列车运行图，在知道了袁世凯要来之前，就已经固定下来了。在这个时间段，会给他们一个单独的运行空间。不停留，或者少停留。到达西北，这中间牵扯到的路线调整和时间调整众多，也就是西北铁路局这样成熟的铁路网和发达的无线电，才能够做到这一切。

　　平时列车的车速，大概在60-80公里每小时，客专上面，也跑过100公里以上的，但是很少，只有像刘澍。或者杨元钊出行，才会考虑调整线路，让线路的平均时速达到130公里左右，甚至在陆上，周围的50公里，甚至70公里之内，没有任何的车辆。

　　这等于是在铁路运行图上面，空出来了一个巨大的空间，由此造成的影响巨大。可是对于领导人来说，是可以享受这个特权的，在过去的几年之中，类似的调整。已经好几次了，这一次，机缘巧合。落到了袁世凯的头上。

　　袁世凯和他的随员数十人，被引入到了两节专门的车厢。每一个人都可以获得一个包间，只不过袁世凯的亲信和护卫们。他们没有选择包间，而是跟随着袁世凯，被引入了跟刘澍等西北高层一样，专门为了高层领导人准备专用车厢，这里不但拥有着强大无线电通讯能力，位于车厢中部的大型无线电台，可以全程无忧的联系到西北任何一个无线电节点。

　　开放了专列，运输袁世凯前往西北，并不代表开放这样的全

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