‘梦想一号’最上层的头等舱中，几个真皮沙发围在一起，就变成了一个小小的沙龙，首辅正在和彭天祥、付向南等设计、科研工作人员座谈。

　　这一次华夏商务代表团的主要目的是前往巴黎就欧债危机的处理进行相关的谈判，但是又因为‘梦想一号’首飞的缘故，它的主要设计、研发人员都随机飞往巴黎，这也是段磊给予这些科研人员享受荣耀的一个待遇。

　　对于华夏帝国的每一位领导人来说，大飞机项目一直都是他们的一块心病，从太祖、前首相、太宗、高宗到如今的睿宗，四代领导人对此都相当重视。虽然国内国际大环境的不断变幻让华夏帝国的大飞机项目起起落落，但是并没有让华夏帝国政府彻底放弃大飞机项目。

　　哪怕没有‘玛卡航空’的横空出世，华夏商飞也将于2020年左右推出c-919客机，填补华夏帝国在大飞机项目上的空白。虽说c-919客机的技术水平不算高，和a-380、波音787之间还存在着较大的差距，但这也是一个好的开始，不是吗？

　　‘梦想一号’的首航，让首辅在自己退休之前看到华夏制造的大飞机翱翔蓝天，这让他兴奋不已，也才有了此次商务代表团搭乘‘梦想一号’前往巴黎的决定。趁此良机，首辅自然希望能够和‘梦想客机’的主要研发人员交流一二，了解其中的一些研发细节。

　　作为帝国首辅。他清楚这偌大的帝国之所以能够保持如此旺盛的创造力，是和这些默默奉献的科研工作者辛勤工作是分不开的。

　　“老付。这一年多以来在‘玛卡航空’的工作怎么样？”首辅对于付向南并不陌生，因此话题就从付向南身上开始。

　　付向南在加入‘玛卡科技’之前就已经是华夏帝国在航空领域的权威专家，参与了包括j-8、j-10、j-20在内的诸多战机设计、研制工作，之后，付向南作为c-919项目的18名院士之一，负责华夏商飞的大飞机研制工作。

　　历年以来，首辅每一次代表帝国政府给华夏科学院的科学家们拜年的时候，付向南都会身处其中。此外。付向南作为华夏帝国航空领域的资深专家，曾经数次受到包括首辅在内的国家领导人亲切接见。

　　“‘玛卡航空’和‘玛卡科技’旗下其他的单位一样，充满活力，这一点在帝国控制的企业中，很难看到！”付向南如今的身份地位，自然不需要讲一些空话套话，更何况他和首辅之间相当熟悉。不至于在这个问题糊弄首辅。

　　2017年夏天，华夏商飞并入‘玛卡航空’，付向南通过康晋北的关系，成为了‘梦想客机’项目的主要负责人之一。

　　在‘玛卡航空’工作了一年多的时间，付向南深深地感觉到这家年轻企业和

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