接下来汇报的是中华巴士有限公司的李存朴了,这是李志文在今年一月份拿下的新业务公司。
年初李志文和罗英石联手拿下中巴的大部分股份,然后通过定向增发实行私有化,将中华巴士有限公司的创始人颜成昆排挤出了中华巴士公司。
然后李志文和罗英石合伙成立城市花园地产公司,其中罗英石占股60%,李志文占股40%,用来开发中华巴士手中的旧客车站、停车场以及修理厂等地皮。
而中华巴士则以纯巴士运营的形式继续存在下去了,新中华巴士公司整合之后继续在香港股票交易所上市,目前李志文持股60%左右,是中华巴士有限公司名副其实的大股东。
而由于城市花园地产公司,李志文只是占据40%的股份,管理也由罗英石的英君地产那边管理,李志文只是派驻公正会计师事务所的财务进行监督管理,所以这次年底大汇报并没有让城市花园地产公司列席。
而李存朴则是新的中华巴士有限公司的掌门人,此前一直是颜成昆时期中华巴士有限公司的副总经理,对中华巴士有限公司很了解,所以李志文将李存朴提成总裁,用他来管理新的中华巴士有限公司,当然李志文不可能百分百信任,事实上李志文手下所有的控股集团,亦或是投资的公司,公正会计师事务所都会派驻财务进入,以此来监督各个投资公司的财务状况。
而李存朴作为第一次参加这种大会的总裁,看着这一家家集团的营收,不由得有些热血沸腾,不过旋即想道自己管理的中华巴士有限公司,也觉得自己腰杆硬了起来,毕竟在李存朴看来,中华巴士有限公司并不比他们差多少。
李存朴说到:“老板,各位同事,接下来就由我发言,我来总结一下中华巴士今年一年的发展装框,当然有无我们新的中华巴士有限公司是在二月份以后组成的,所以我们做的营业额以及利润等都是从三月份开始的,希望大家明白。”
“目前中华巴士有限公司一共拥有一百七十三辆单层巴士,九十二辆双层巴士,主要业务集中在港岛,手下线路一共有二十三条。”
“老板掌控中华巴士以来,由于之前的巴士多有破损,所以新购进一批巴士,这批巴士前前后后一共四十三辆,一共花费六千七百万港币。”
“而截止十一月以来,中华巴士有限公司一共营收两亿三千万港币,利润额为九千七百万港币。”
李志文点了点头,这个利润比不算高,不过李志文收购中华巴士并不是为了挣钱来的,毕竟香港的挣钱行业实在太多了,没必要在公共巴士行业吊死。
事实上,李志文收购中华巴士是因为其为公共事业,纵观李志文这些年的投资,都是在公共事业方面打转。
一来是为
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