、管道强度、高成本？！短期内人类基本难以实现，更别提是中国！”
“我想问问安全问题是怎么解决的？地震了飞机还可以飞，这超级高铁能有什么安全措施停下来？还有在行驶的过程中，出现紧急情况如何刹车？要知道极高速状态下行驶，会让人瞬间死亡！”
“只有我们伟大的美利坚才能攻克超级高铁，大家都懂，中国人就喜欢吹嘘。”
也有看热闹不嫌事大的网民。
“太有意思了，超级高铁要是能商用的话，那波音公司岂不是要凉凉？啧啧。”
最后嘛，自然少不了“行内人”。
“作为相关行业从业者，简单说一下自己个人看法。
我个人对这种交通方式不抱什么希望。为啥呢？一句话，成本！
首先，真空管道维护困难，受地质影响太大，一旦地震、水害等，安全性就大打折扣；
其次，维持真空状态，气泵系统运行成本很高。动辄数百公里的线路，简单估算一下这个成本，都觉得恐怖；
还有，运输量不大。管道截面面积制约，换乘中继站长度制约，各种条件下，导致运量小，不划算；
最后，这个东西跟航空器相比，真的没有什么优势！超音速客机上个世纪就有了，协和号超音速客机最高速度为马赫（2499公里/小时），不比这个1500公里/小时强？”
苹果公司总部。
听完助理的汇报后，库克的脸色有些古怪，对助理问道：“确定这是真的吗？真空超级高铁的技术要求可不低。”
“boss，已经确认过消息真伪了，对方银行有异动，应该在调集资金中。”
挥退助理后，库克说不上来是开心还是不开心。
“光华大学怎么跑去搞超级高铁了，究竟在搞什么鬼？”库克眉头紧锁。
实在是想不通，好好地研发光芯不比弄这个超级高铁赚钱？
而且，真的能造出来？
spacex公司。
一间办公室里骤然响起癫疯地大笑声。
“哈哈，我就知道超级高铁是能造出来的！”
马斯克被誉为“科技狂人”，自然是因为其计划疯狂，比如“星链”计划在几年前被世界网民喷得狗血淋头，即便是本国网民相信得也不多，可谁想竟然实现了。
但超级高铁项目，就没这么顺利了。
2013年，他在科技大会上提出超级高铁计划，认为超级高铁可以1200公里的超高时速远距离运送乘客，并在之后成立了“超级铁路交通技术公司”（hyperlooptransportationtechnologies，简称htt）。
只是很可惜，哪怕他的ppt做的很精彩，并未得到美国白房子的支持。
一直拖到2017年，才完成了真空超级高铁310公里每小时的测试，距离2013年他提出
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