2)第1582章 引狼入室_大国实业
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  了德意志车的国人都发现车子有个很显著的缺点,油耗高,而且既然是低档车,配置都是最低的。

  操控性还不如“文军汽车”的中档油车,而且还开始出现这样或者那样的小问题。

  修起来费钱费时,因为只能去品牌专营修理厂修理,配件都很独特,必须用原装进口的。

  买了车的人恍然大悟,这是德意志人在宰自己第二道。

  有些国内的汽车配件厂开始拆解德意志的车,生产价格便宜得多的平替配件。

  这样一来随便哪个修车点都能修。

  不过这些平替配件质量始终不如原厂的精细,按上去,几天就坏了。有些部位还会把旁边或者联动的零配件都给磨损。

  这些人只能又去原厂修配店修理。

  那边拆开一看,用了盗版的配件,更加往高了要价。

  买车的人叫苦不迭,却只能乖乖伸着头让人砍。

  相反的,买了电车的人就很开心了。

  充电桩已经做到每个小区门口都有。

  运行成本低廉,低廉到比坐公交车还便宜。

  那些什么打湿了会电死人,刹不住车和起火的传言,一件也没发生过。

  口口相传,退车的人没有,来买新车的人倒是多了不少。

  然后那些买了德意志车的人,不少又来买电动车。

  见客户,需要显摆的时候开德意志油车。

  平时自用开电动汽车。

  之前偷偷买李文军电车的那些国家的民众开始放开手买。

  因为前面几个月的试用让他们深切感受到这东西的优点。

  现在配套都上来了,干嘛还要用贵得死的油车。

  而且产石油的地方动不动就打仗,或者联合提高油价。大家总觉得以后油价会越来越高。

  真正有钱的,又不屑于开这种低端德意志车了,愿意去买真正的豪车。

  比如“文军汽车”最新版的跑车。那个零百加速3.5秒,已经超越很多国际大牌跑车。

  那个声浪,那个造型,开出来直接炸街。

  全球限量三百台。

  已经有没抢到车的人放出话愿意加价收购。

  于是,苏珊发现中国人对德意志的低端车热情来得快也去得快。

  这一波高峰过了以后,车就滞销了。

  最初投入大笔钱的经销商就痛苦了。

  车好卖的时候,没有货。

  抬高价进货,压了那么多钱在里面,车又卖不出去了。

  他们都去找北方集团投诉。

  北方集团也怕事情闹大,跟苏珊说,坚决不能再压货,卖完了再说。

  苏珊为了挽回颓势,油车搞降价促销。同时还在中国市场投入了他们研发多年的新产品油电混动车。

  德意志的油电混动车售价在十万到二十万不等。

  两套系统,用油充电都可以。

  可惜收效甚微。

  不但油车卖不出去,油电混动车也卖不出去。

  因为李文军开始在世界各国所有销售点上便宜的油电混动车了,一台只要五万。

  价格只相当于低端油车,可是操控性却好得多,运行费用也低得多。

  真的那么执着于油车的人也会倾向于买油电混动车。

  欧洲人也是这么想,宁可淘汰已有的油车,也要买新的电车。

  毕竟运行成本一算,就能明白其中的道理。

  仅仅第四季度,西欧的市场就被李文军抢了两三成。

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